Мы взяли интервью у нескольких выпускников СЛУ ГА, которые уже успешно сдали тестирование ИКАО для пилотов. Ведь всегда интересно узнать опыт других выпускников, которые уже прошли этот путь.
Первым, конечно же, на наши вопросы ответил основатель школы – Анатолий Никифоров.
- Анатолий, расскажи, пожалуйста, когда ты начал подготовку к тестированию?
Я начал готовиться с репетитором в сентябре. На первом уроке преподаватель оценила мой уровень (у меня был В2 – Upper-Intermediate) и рассказала, что меня ждет впереди. На тот момент я не знал, какую форму тестирования мне выбрать SELCAL или RELTA. Репетитор сказала мне, что можно начать заниматься, а в процессе занятий определиться с формой тестирования, так как перечень тем, изложенный в doc 9835 ICAO один, а тесты SELCAL и RELTA лишь немного по-разному проверяют освоение кандидатом описанных выше топиков.
- И какую форму тестирования в итоге выбрал SELCAL или RELTA?
Изначально я думал сдавать RELTA, потому что бытовало такое мнение, что при этой форме тестирования 5-й уровень дают «охотнее», однако, мои друзья, которые жили со мной в комнате в общежитии, все готовились к SELCAL, и я решил, что кроме репетитора совместная подготовка дома – очень много значит и не прогадал!
- Как думаешь самоподготовка дает дополнительный рост в подготовке к тестированию?
Действительно, самоподготовка в дополнение с уроками с репетитором неизбежно ведут к результату. Спустя несколько занятий я выработал свою собственную тактику, по которой мне было удобно готовиться. Мы с моим преподавателем на уроке проходили очередную новую тему, дома я эту тему досконально разбирал и выучивал всю необходимую лексику. Более того, я спрашивал у своего учителя тему следующего урока и готовил её сам, наперед. Такой подход позволил существенно ускорить усваивание информации в моей голове и повысить качество наших занятий. Это позволило привести занятия к наиболее продуктивному формату с полной отдачей. Параллельно с упомянутыми темами я изучал радиообмен и практиковал его разными способами (в упражнениях в учебнике, тренировал с друзьями устно, очень много слушал в интернете на авиационных YouTube- каналах), предварительно разобрав с преподавателем основы радиообмена на каждом из этапов полёта.
- Расскажи о своем внутреннем состоянии, когда уже до тестирования оставались считанные дни, а потом и минуты?
Январь. Закончились наши с репетитором занятия, я записался на тестирование, и впереди у меня оставались считанные дни до забронированной даты. Эти чудесные дни я потратил на оттачивание тех самых топиков, чтоб быть готовым к любому вопросу экзаменатора. Однако, нельзя недооценивать фактор стресса. Приехав в Москву, по дороге в АУЦ я не чувствовал, что готов на 100%, хотя готовился очень усердно и кропотливо! Волнение присутствует всегда перед важным событием, главное быть осведомленным, что такое имеет место быть и уметь его контролировать.
- А как прошел «День Икс»?
Пришел в АУЦ, у меня проверили документы, попросили подождать пару минут. Затем началось само тестирование. Как же я удивился, когда, услышав элементарный вопрос – Tell me some words about yourself, я почувствовал на долю секунды, как внутри прошла волна волнения, но мозг оперативно погасил волнение, дал команду собраться с мыслями и быть лучшей версией себя на эти несколько десятков минут! Дальше уже все шло, как по накатанной, я был полностью готов к темам, которые могут быть затронуты экзаменатором, владел фразеологией радиообмена, и в целом по всем речевым дескрипторам чувствовал себя довольно уверенно.
Тем не менее, мне поставили две 4ки из шести:
-за грамматику (посоветовали для 5го уровня использовать больше сложных конструкций)
-один вопрос 5го уровня я неправильно интерпретировал, и снизили за понимание.
Работу над ошибками сделал, лично для себя, а также для построения структурированного и продуктивного обучения в школе ReadYou5.
На одном интервью мы не остановились и задали свои вопросы еще одному выпускнику СЛУ ГА Альберту Магсумову.
- Альберт, расскажи какой уровень английского языка у тебя был на старте, на какой уровень сдал тестирование, где сдавал?
С удовольствием поделюсь своим опытом сдачи авиационного теста ICAO в Аэрофлоте, который я успешно сдал на 4 уровень. В 2021 году мой уровень был A1 (начальный), но к июню 2023 года я улучшил свои навыки английского языка с помощью репетитора и самостоятельного обучения.
Я сдал экзамен в Авиационной школе Аэрофлота, расположенной на улице Авиационная, корп 6 в Химках. После оплаты экзаменационного сбора в размере 3500 рублей меня пригласили в небольшую комнату около 10 квадратных метров, где две женщины ждали, чтобы провести и оценить тест. Атмосфера была комфортной, и мы быстро заполнили необходимые формы перед началом экзамена.
- А как прошло само тестирование?
Тест длился около 30 минут и проводился за компьютером с динамиками. Экзаменатор задавал вопросы в соответствии со стандартными процедурами, с которыми я был знаком, и уверенно отвечал на них. Я начал с того, что представился и поделился информацией о своем образовании, опыте полетов. Затем экзаменатор задал мне четыре вопроса по темам, на которые я готовился, и я отвечал на каждый из них 3-4 предложениями. Было также несколько уточняющих вопросов для ясности моих ответов.
Затем мы перешли к разделу маршрута полета, и мне был дан AFL 809 Heavy. Радиообмен был простой, и я отвечал на них оперативно, лишь в нескольких случаях просил уточнения или повторения. В финальном разделе было еще четыре вопроса, на которые я отвечал 2-3 предложениями каждый раз. Наконец, радио было включено, и я коротко прокомментировал.
- Результаты сообщили сразу или затем было длительное, мучительное ожидание?
После завершения теста меня попросили выйти из комнаты на минуту, прежде чем пригласить обратно для получения результатов. Меня поздравили с успешной сдачей теста и сказали, что я продемонстрировал хорошее знание грамматики и словарного запаса. В целом это был комфортный и простой опыт, и я считаю, что с правильной подготовкой любой может сдать тест на 4 уровень по шкале ICAO.
Мы взяли блиц-интервью еще у одного выпускника СЛУ ГА Руслана Хуснутдинова
- Руслан, расскажи за сколько времени ты начал подготовку к тестированию?
Моя подготовка началась заблаговременно за полтора года до самого теста. Учитывая свой начальный уровень, я прекрасно понимал, что сперва необходимо улучшить свой общий английский, а после этого углубиться в авиационный. И это оказалось правильным решением.
Упор был сделан на грамматику и разговорный английский. Цель - говорить на общие темы без допускаемых грубых ошибок. Для этого, помимо занятий, я завёл себе англоговорящих друзей и общался с ними через специальные приложения. После, получив базовые навыки, я начал изучать авиационную тематику.
- Помог ли тебе такой подход непосредственно на самом тестировании?
Это сыграло ключевую роль на самом тестировании, где мне было задано множество дополнительных вопросов, но которых нет и не может быть заготовленных ответов. Оно и понятно - только так незнакомый тебе человек сможет оценить твой уровень владения языком и поставить тебе соответствующие оценки. Поэтому у меня было что-то вроде беседы с экзаменатором, который чем-то интересовался, а я пытался донести четко нужную информацию доступным языком. В своих ответах я использовал множество вводных конструкций, что делало мою речь более красивой и живой. Все это отрабатывалось до автоматизма при подготовке.
- А что скажешь про волнение во время тестирования?
Считаю, что немаловажный фактор - это психологический. То, что волнение присутствует - это нормально, но здесь необходимо не «перегореть». Для этого при подготовке я отвечал на вопросы совершенно разным людям, имитируя те условия на экзамене, которые будут. Именно поэтому мой уровень стресса мобилизовал меня и мои силы, а не разрушал. Я всегда брал паузу в 3-5 секунд, чтобы собраться с мыслями и дать хороший ответ, либо сам мог задать уточняющий вопрос, что, кстати, тоже оценивается положительно.
- Какое напутствие можешь дать тем, кто только планирует подготовку?
В заключение хочется сказать, что при сдаче на тест вы не поднимитесь до уровня своих ожиданий, а упадёте до уровня своей подготовки.
Всем успехов!
Первым, конечно же, на наши вопросы ответил основатель школы – Анатолий Никифоров.
- Анатолий, расскажи, пожалуйста, когда ты начал подготовку к тестированию?
Я начал готовиться с репетитором в сентябре. На первом уроке преподаватель оценила мой уровень (у меня был В2 – Upper-Intermediate) и рассказала, что меня ждет впереди. На тот момент я не знал, какую форму тестирования мне выбрать SELCAL или RELTA. Репетитор сказала мне, что можно начать заниматься, а в процессе занятий определиться с формой тестирования, так как перечень тем, изложенный в doc 9835 ICAO один, а тесты SELCAL и RELTA лишь немного по-разному проверяют освоение кандидатом описанных выше топиков.
- И какую форму тестирования в итоге выбрал SELCAL или RELTA?
Изначально я думал сдавать RELTA, потому что бытовало такое мнение, что при этой форме тестирования 5-й уровень дают «охотнее», однако, мои друзья, которые жили со мной в комнате в общежитии, все готовились к SELCAL, и я решил, что кроме репетитора совместная подготовка дома – очень много значит и не прогадал!
- Как думаешь самоподготовка дает дополнительный рост в подготовке к тестированию?
Действительно, самоподготовка в дополнение с уроками с репетитором неизбежно ведут к результату. Спустя несколько занятий я выработал свою собственную тактику, по которой мне было удобно готовиться. Мы с моим преподавателем на уроке проходили очередную новую тему, дома я эту тему досконально разбирал и выучивал всю необходимую лексику. Более того, я спрашивал у своего учителя тему следующего урока и готовил её сам, наперед. Такой подход позволил существенно ускорить усваивание информации в моей голове и повысить качество наших занятий. Это позволило привести занятия к наиболее продуктивному формату с полной отдачей. Параллельно с упомянутыми темами я изучал радиообмен и практиковал его разными способами (в упражнениях в учебнике, тренировал с друзьями устно, очень много слушал в интернете на авиационных YouTube- каналах), предварительно разобрав с преподавателем основы радиообмена на каждом из этапов полёта.
- Расскажи о своем внутреннем состоянии, когда уже до тестирования оставались считанные дни, а потом и минуты?
Январь. Закончились наши с репетитором занятия, я записался на тестирование, и впереди у меня оставались считанные дни до забронированной даты. Эти чудесные дни я потратил на оттачивание тех самых топиков, чтоб быть готовым к любому вопросу экзаменатора. Однако, нельзя недооценивать фактор стресса. Приехав в Москву, по дороге в АУЦ я не чувствовал, что готов на 100%, хотя готовился очень усердно и кропотливо! Волнение присутствует всегда перед важным событием, главное быть осведомленным, что такое имеет место быть и уметь его контролировать.
- А как прошел «День Икс»?
Пришел в АУЦ, у меня проверили документы, попросили подождать пару минут. Затем началось само тестирование. Как же я удивился, когда, услышав элементарный вопрос – Tell me some words about yourself, я почувствовал на долю секунды, как внутри прошла волна волнения, но мозг оперативно погасил волнение, дал команду собраться с мыслями и быть лучшей версией себя на эти несколько десятков минут! Дальше уже все шло, как по накатанной, я был полностью готов к темам, которые могут быть затронуты экзаменатором, владел фразеологией радиообмена, и в целом по всем речевым дескрипторам чувствовал себя довольно уверенно.
Тем не менее, мне поставили две 4ки из шести:
-за грамматику (посоветовали для 5го уровня использовать больше сложных конструкций)
-один вопрос 5го уровня я неправильно интерпретировал, и снизили за понимание.
Работу над ошибками сделал, лично для себя, а также для построения структурированного и продуктивного обучения в школе ReadYou5.
На одном интервью мы не остановились и задали свои вопросы еще одному выпускнику СЛУ ГА Альберту Магсумову.
- Альберт, расскажи какой уровень английского языка у тебя был на старте, на какой уровень сдал тестирование, где сдавал?
С удовольствием поделюсь своим опытом сдачи авиационного теста ICAO в Аэрофлоте, который я успешно сдал на 4 уровень. В 2021 году мой уровень был A1 (начальный), но к июню 2023 года я улучшил свои навыки английского языка с помощью репетитора и самостоятельного обучения.
Я сдал экзамен в Авиационной школе Аэрофлота, расположенной на улице Авиационная, корп 6 в Химках. После оплаты экзаменационного сбора в размере 3500 рублей меня пригласили в небольшую комнату около 10 квадратных метров, где две женщины ждали, чтобы провести и оценить тест. Атмосфера была комфортной, и мы быстро заполнили необходимые формы перед началом экзамена.
- А как прошло само тестирование?
Тест длился около 30 минут и проводился за компьютером с динамиками. Экзаменатор задавал вопросы в соответствии со стандартными процедурами, с которыми я был знаком, и уверенно отвечал на них. Я начал с того, что представился и поделился информацией о своем образовании, опыте полетов. Затем экзаменатор задал мне четыре вопроса по темам, на которые я готовился, и я отвечал на каждый из них 3-4 предложениями. Было также несколько уточняющих вопросов для ясности моих ответов.
Затем мы перешли к разделу маршрута полета, и мне был дан AFL 809 Heavy. Радиообмен был простой, и я отвечал на них оперативно, лишь в нескольких случаях просил уточнения или повторения. В финальном разделе было еще четыре вопроса, на которые я отвечал 2-3 предложениями каждый раз. Наконец, радио было включено, и я коротко прокомментировал.
- Результаты сообщили сразу или затем было длительное, мучительное ожидание?
После завершения теста меня попросили выйти из комнаты на минуту, прежде чем пригласить обратно для получения результатов. Меня поздравили с успешной сдачей теста и сказали, что я продемонстрировал хорошее знание грамматики и словарного запаса. В целом это был комфортный и простой опыт, и я считаю, что с правильной подготовкой любой может сдать тест на 4 уровень по шкале ICAO.
Мы взяли блиц-интервью еще у одного выпускника СЛУ ГА Руслана Хуснутдинова
- Руслан, расскажи за сколько времени ты начал подготовку к тестированию?
Моя подготовка началась заблаговременно за полтора года до самого теста. Учитывая свой начальный уровень, я прекрасно понимал, что сперва необходимо улучшить свой общий английский, а после этого углубиться в авиационный. И это оказалось правильным решением.
Упор был сделан на грамматику и разговорный английский. Цель - говорить на общие темы без допускаемых грубых ошибок. Для этого, помимо занятий, я завёл себе англоговорящих друзей и общался с ними через специальные приложения. После, получив базовые навыки, я начал изучать авиационную тематику.
- Помог ли тебе такой подход непосредственно на самом тестировании?
Это сыграло ключевую роль на самом тестировании, где мне было задано множество дополнительных вопросов, но которых нет и не может быть заготовленных ответов. Оно и понятно - только так незнакомый тебе человек сможет оценить твой уровень владения языком и поставить тебе соответствующие оценки. Поэтому у меня было что-то вроде беседы с экзаменатором, который чем-то интересовался, а я пытался донести четко нужную информацию доступным языком. В своих ответах я использовал множество вводных конструкций, что делало мою речь более красивой и живой. Все это отрабатывалось до автоматизма при подготовке.
- А что скажешь про волнение во время тестирования?
Считаю, что немаловажный фактор - это психологический. То, что волнение присутствует - это нормально, но здесь необходимо не «перегореть». Для этого при подготовке я отвечал на вопросы совершенно разным людям, имитируя те условия на экзамене, которые будут. Именно поэтому мой уровень стресса мобилизовал меня и мои силы, а не разрушал. Я всегда брал паузу в 3-5 секунд, чтобы собраться с мыслями и дать хороший ответ, либо сам мог задать уточняющий вопрос, что, кстати, тоже оценивается положительно.
- Какое напутствие можешь дать тем, кто только планирует подготовку?
В заключение хочется сказать, что при сдаче на тест вы не поднимитесь до уровня своих ожиданий, а упадёте до уровня своей подготовки.
Всем успехов!